拼车、专车均存安全隐忧

　　专车事故保险公司有权拒赔

　　点开手机APP输入目的地,专车就开到面前。这种当前非常流行的出行方式确实也给不少市民带来了方便。但是由于在接单时车辆由私人性质转变为营运性质,一旦发生意外事故,即使车辆投保了车险,保险公司也有权拒绝理赔。但在实际操作过程中,却出现了车主和乘客“串口供”的做法,以实现保险理赔。

　　私家车非法营运保险不赔

　　随着私家车的普及,车主的安全意识也越来越强,大多数车主在购车后都会在交强险的基础上为车辆投保车损险、第三者责任险等,防范意识高的还会配备诸如车上人员责任险等。但是当专车盛行,私家车主纷纷加入专车司机的行列时,原来购买的车险在理赔时却出现了一系列的问题。

　　《保险法》第52条明确规定:在合同有效期内,保险标的的危险程度显著增加的,被保险人应当按照合同约定及时通知保险人,保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同;被保险人未履行前款规定的通知义务的,因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故,保险人不承担赔偿保险金的责任。

　　显而易见的是,私家车从事营业运输的危险程度是加大的。根据去年“车险信息平台数据报表”数据显示,营运客车的保费较非营运客车高3800元/辆,同时营运客车的车均赔付高于非营运客车2900元/辆。所以,根据条款,一旦专车在接单过程中发生碰撞等事故,并带来损失的,保险公司是有权拒赔的。

　　此外,商业车险条款也明确列明:驾驶营运客车无国家有关机关核发的有效资格证书的,属于责任免除。所以,即使进行专车服务的私家车是按营业性条款来承保,驾驶员也必须要具有国家有关部门核发的有效营运资格证书,否则,保险公司依然有理由拒绝赔付。

　　区分车辆用途有难度

　　“虽然说认定车辆由私人性质转变为营运性质后保险公司有权利拒赔,但是这一认定其实存在难度。”车险业内人士坦言。

　　据悉,除非是私家车主主动告知保险公司车辆用途,不然在事故现场难以准确认定其性质。而车主到底是否会如实告知,更是保险公司不可把控的。

　　事实上,根据笔者本人在搭乘专车时的经验显示,当专车司机被问及是否投保车上人员责任险时,大多数司机表示已经投保,这也表明私家车主在“转行”进入专车领域前确实会更加关注车辆行驶风险,且希望将风险转移给保险公司。

　　当继续问及专车营运车辆可能会遭到保险公司拒赔时,专车司机多数也表示希望可以与乘客口径一致,对保险公司称是朋友或亲属,这样就能获得保险公司的理赔。

　　而在网上搜索相关案例也能发现,如果乘客在事故中并未严重受伤,不少人也愿意接受专车司机的提议,拿钱私了、息事宁人。