内容摘要:今年初,美国空军发布了“小企业创新研究”(SBIR)计划2015年项目指南文件,美国空军在该文件中提出,希望发展一种专门为高超声速飞机设计的合成孔径雷达/地面动目标指示器(SAR/GMTI)雷达,其主要指标包括:在25~30千米高度以马赫数5~7巡航时。除了完成新型SAR/GMTI雷达的设计外,该文件还要求研发和交付一套用于评估不同高超声速飞机构型和飞行剖面下该型雷达性能的仿真工具。美军高超声速飞机目前仍处于技术预研阶段,其主管部门正是美国空军SBIR/STTR计划的主管部门——空军研究实验室,因此SBIR/STTR年度指南文件一定程度上反映了美国空军对未来高超声速飞机的认识。
关键词:雷达;巡航;超声速飞机;研究;指南;飞行;美国空军;传感器;分辨;阶段要求
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今年初,美国空军发布了“小企业创新研究”(SBIR)计划2015年项目指南文件,美国空军在该文件中提出,希望发展一种专门为高超声速飞机设计的合成孔径雷达/地面动目标指示器(SAR/GMTI)雷达,其主要指标包括:在25~30千米高度以马赫数5~7巡航时,该雷达可以1米的分辨力覆盖70千米的地面幅宽。除了完成新型SAR/GMTI雷达的设计外,该文件还要求研发和交付一套用于评估不同高超声速飞机构型和飞行剖面下该型雷达性能的仿真工具。随着美国空军所发布的关于高超声速飞机的指标日益详细,这种高超声速平台的面目也逐渐清晰。
SBIR/STTR计划概况
为鼓励有创新能力的高新技术小企业(在美国境内、由美国公民独立经营且500人以下)参与联邦政府研发工作,上世纪八九十年代美国国会批准实施“小企业创新研究计划”(SBIR)和“小企业技术转让计划”(STTR),要求研发经费较多的联邦部门,需拨出部分资金作为小企业研发项目基金。单个SBIR/STTR项目通常包括三个阶段的合同,其中Ⅰ、Ⅱ阶段总经费通常为90万美元,总周期不超过35个月,主要开展设计和验证研究。Ⅲ阶段为转化应用阶段,经费主要来源于SBIR/STTR之外的渠道,没有固定数额。美国联邦政府每年投入SBIR/STTR计划的经费超过20亿美元,其中国防部是参与该计划最大的联邦部门,而空军则是国防部内SBIR/STTR计划最大的投资者,投入资金约占国防部的30%。美国空军SBIR/STTR计划是一项由空军未来需求牵引的“面向任务”的计划,其主管部门是负责空军装备预研的空军研究实验室(AFRL),该计划对应开展的科研内容被国防部限定在“基础研究”和“应用研究”范畴,研究对象主要集中在前沿技术领域。
已经披露的详细性能指标
美国空军SBIR/STTR计划2015年度项目指南于2014年12月由空军提交,并于2015年1月15日获得国防部批准和公开发布。根据公开的指南文件,美国空军在2015年度共发布了193个SBIR专题和40个STTR专题,其中以“高速/高超声速技术”为核心内容的专题数量达10个,为历年最多。







