内容摘要:在恐怖分子眼中, “软目标”显然已经成为了一个虚弱及可攻击的区域,在意大利、德国等多个欧洲国家的机场、旅游胜地、大型购物商场都接连遭遇恐怖分子威胁的情况下,欧洲将来的反恐工作将更加艰难。
关键词:土耳其;视频;运营;恐怖分子;机场
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中新网6月29日电 据《欧洲时报》报道,当地时间6月28日晚间,土耳其伊斯坦布尔阿塔图尔克国际机场遭爆炸袭击,至少已造成36人死亡。虽然目前尚无组织宣称负责,土耳其总理耶尔德勒姆已经宣布,伊斯坦布尔国际机场爆炸事件系极端组织“伊斯兰国”所为。
继3月份布鲁塞尔恐怖袭击事件之后,这已经是2016年以来恐怖分子第二次选择欧洲机场作为恐袭目标,而且两起事件有颇多相似之处。
从伊斯坦布尔到伦敦 欧洲交通枢纽频遭威胁、袭击
此次的土耳其爆炸案再次为交通枢纽的安保工作敲响警钟。近年来,恐怖分子曾经多次在欧洲的重要交通枢纽发起或者预谋恐袭案件。
2016年3月22日,比利时布鲁塞尔扎芬特姆国际机场出发大厅和欧盟总部附近地铁站发生爆炸,造成至少34人遇难,超过200人受伤。
在布鲁塞尔发生恐袭后的第二日,罗马菲乌米奇诺国际机场又现两名可疑乘客。据意大利媒体消息,这两人均来自巴林,其托运行李中被查出携带可疑爆炸性物品。
2016年3月30日,“伊斯兰国”恐怖分子从位于叙利亚的“伊斯兰国”老巢中发出号召,呼吁极端分子效仿布鲁塞尔机场爆炸事件,袭击德国科隆波恩机场。
恐怖分子选择重要交通枢纽作为恐袭目标,因为这些地点客流量大,安保压力大,更容易给恐怖分子以可乘之机。
此前的埃航坠机事件也一度使巴黎戴高乐机场的安保工作成为众人怀疑、谴责的对象。意大利国家民航机构(Enac)也曾针对安检漏洞进行秘密测试,测试人员在博洛尼亚机场携带假炸弹竟顺利通过机场安检。
在此次的土耳其爆炸案中,自杀式袭击者之所以选择机场到达大厅实施爆炸,是因为离港大厅安保措施比到达大厅更为严格,说明了机场的安保状况确实给恐怖分子提供了可乘之机。







