韩国财界第一和第二大财阀集团———三星电子和现代汽车最近出现了以前少见的危机。

　　三星电子野心勃勃推出的Galaxy Note7智能手机从上市开始不过两个月的时间就遭遇了大批次的爆炸起火事件，最后于10月11日决定停售。不要说世界市场了，就连韩国国内市场也对此茫然若失。对于韩国人而言，三星电子就是“成功的象征”和“全球的骄傲”。现代汽车又如何呢？在美国生产的索纳塔由于发动机故障被大量召回。韩国民众指责现代汽车的国内逆向歧视一直没有停歇过。而对于现代对出口型和内需型汽车的质量有所不同的批评声持续的时间更长，还有很多人质疑现代为什么不像在美国那样赔偿国内消费者等等。

　　三星电子和现代汽车危机的本质已经超越了产品的品质，指向了一种信任危机。最近三星电子和现代汽车的危机似乎一早就被预料到了。看看如下的统计：

　　韩国关税厅2016年10月1日至10日的进出口情况资料，可以发现主要品目当中，包括手机在内的无线通讯设备比去年同期减少了31.2%，轿车急剧减少了51.9%。有些人说，这是韩国经济动摇的征兆。

　　“大马不死”绑架国民

　　首先，从韩国经济和财阀的角度来分析。10月16日，三星电子现在的市价总额为221兆韩元，约占韩国全体市价总额的20%，现代汽车的市价总额达29兆韩元。如此这般，三星电子和现代汽车在韩国经济中所占的比重非常大。仅仅是两个企业的销售额，就达到韩国国内生产总值(GDP)的五分之一。1986年，韩国三星、现代、SK、LG等四大财阀在韩国GDP中共同占据的比重就是20%。这就是说，30年过去了，在今天的韩国，三星电子和现代汽车两大企业的经济实力是多么集中和深化。

　　这里不能忽视的一个事实是，三星电子和现代汽车不但个别企业的规模巨大，为了生产出三星手机和现代汽车，财阀的子公司被联结在一起，还有与它们有转包关系的中小企业数不胜数。

　　仅看一个大企业，财阀一般是通过“循环出资”的方式统帅一家，独占和支配许多子公司。但是三星电子和现代汽车的影响力不止停留在某一个大企业的水准，夸张地说，它们直接或间接地以“循环出资”的方式把韩国经济整体联系起来。韩国经济把三星电子和现代汽车视为“控股公司”，它使得韩国整个社会领域相互紧密联结。所以，有句话叫“大马不死”，是指大企业不会消亡。因为，它们的消亡意味着“韩国经济的破产”。

　　即使说韩国社会和韩国民众被以三星电子和现代汽车为代表的财阀集团作为人质也毫不过分。