央广网重庆1月22日消息(记者刘湛 通讯员胡志强)“全段上下要进一步推进6C系统、调度指挥中心、安全分析中心的建设,构建科学有效的供电检测监测体系,提高供电设备的风险防控能力,为春运期间供电设备的安全运行保驾护航。”近日,在成都铁路局成都供电段安委会上,段长马虎说道。

　　“天眼”让风险防控进入“大数据”时代 

　　“天眼”顾名思义就是安装在高空处的接触网检测监测专用摄像头。在成都铁路局成都供电段接触网检测车间就有无数只“天眼”紧盯上线高速动车组、旅客、货物列车的运行安全,它们分别安装在局分界口、动车组、电力机车、接触网检测车、作业车顶部、动车进出库路径的硬横梁等处,通过及时反馈的信息,做到精准监测、科学分析,实现了检测监测的高效化、信息反馈的及时化,以及设备几何参数的可控化。

　　据了解,6C系统是由六项检测监测装置和一个数据综合处理中心组成的供电设备检测监测和分析系统。 “我们利用这一系统早在今年春运开始前一个月就进行了检测监测,分别对管内铁路供电设备缺陷以及外部环境进行了巡检。这套系统最大的特点就是利用专业的检测监测装置进行录像和拍照,减少了春运期间供电设备缺陷的现场检查作业量。”该段接触网检测车间负责人向瑞林介绍,“在没有使用6C系统之前,我们只能靠车间、工区干部职工手举望眼镜到现场去巡视、上接触网去检查,并制作EXCEL表格整理数据。尤其在今年春运期间,6C系统可以很直接地对海量数据进行抽查整合和分类管理,实现接触网检测监测在特殊时期的全覆盖。”

　　“地网”让安全隐患无处遁形 

　　“地网”顾名思义就是安装在地面的安全防护网。在成都铁路局成都供电段调度指挥中心宽敞明亮的大厅内,一面由9块显示屏组成的巨型荧幕墙镶嵌在正前方的墙上。上面分别显示了管内接触网、电力、变配电等关键设备实时视频图像、汽车运行状态、监控视频等视频图像。下面几十台电脑分区排列,包括综合、车辆、枢纽、达成、宝成,成渝、内六等6个调度台,十几名调度值班人员正伏案工作,严密监视着实时动态。

　　抢修调度车间党支部书记程红卫说:“调度指挥中心大屏幕的投入使用,可很好满足调度实时对春运期间管内供电设备的现场管理、监控和对突发事件的处置。调度值班人员可根据多屏显示的图像和资料、机车运行路,结合外部环境等因素,迅速对春运突发事件进行判断、决策和指挥,犹如一张坚不可摧的‘地网’让安全隐患无处遁形。”

　　“云服务”让现场监督有迹可循 

　　走进该段安全分析中心,安全科专工曾靖正目不转睛地盯着面前的电脑。屏幕上播放的画面,则是广元供电车间1月3日至4日的现场作业画面。画面里,作业职工正在进行绝缘工具摇测试验,同时清点照明工具和防护用品,探照灯、验电器、扭力扳手、紧线工具一应俱全……

　　“我段每个工区都配发了作业记录仪用于现场作业拍摄录制。按规定时间上传至服务器,我们便通过音视频‘云服务’共享软件实现远程调阅现场作业视频,对现场音视频作业记录进行安全风险分析。”曾靖介绍,“这样可以更好地监督卡控现场作业过程,督促职工更好地按标作业。”